销量萎靡不振,宝沃营销大师祭出传销大旗
2018-07-09   车闻100
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导语:杨嵩给员工的第六封公开信曾说:“我们就是一直‘暗黑森林’中求生的兔子而已,除了‘夺路狂奔’之外别无活命之路。”

近期,宝沃的营销新闻又开始满天飞了。


众所周知,宝沃在这两个月里营销新闻层出不穷。



自杨嵩入职之后,便提出了一系列营销动作:先是“宝沃营销军规”引爆朋友圈,随后九张发布会倒计时海报也一时成为业内的热点话题。“从找传播的信息点,找知识点甚至到画面哪里要换行,基本就是我一个人弄的。”


这也意味着一个被福田勉强复活的“僵尸德系品牌”,继失败的“德系四强”营销后,再度开始了新一轮疯狂营销——“工程师品牌”(杨嵩给宝沃重新贴的标签)。



这种传播理念,远不同于之前的“德系四强”。但不可否认,宝沃与之前的营销转变越大,大家会将越多的目光投在杨嵩身上。


但,这并未给宝沃带来销量上的增长。


从宝沃汽车的市场表现来看,两款车型BX7与BX5一季度的累计销量也仅7000辆不到,同比降幅近30%,宝沃BX6和宝沃BXi7说不上惊艳的产品,对宝沃也没起太大作用,反而让人更加的感受到宝沃的营销真的很厉害。



与去年强调“德系四强”不同,这次宝沃重新明确自己的定位“中国资本控股的德国品牌”。基于新的品牌定位,杨嵩提出了“安全感”的概念,不仅要实现物理性能的安全,同时还要让消费者在情感上获得安全感,利用4S、紧急救援、金融等服务让用户在买车用车的过程中获得出行的安全感。所以,“宝沃安全感,让你去勇敢”的口号也是对宝沃新品牌定义的总结。


而如今的宝沃,其品牌身份被定位为:中国资本控股的德国品牌。“破产50年之久的宝沃剩下来的也只有这一个名字。”有业内人士指出,所谓德国品质、技术储备完全不存在的,“汽车品牌一年研发投入起码要几十亿,一个僵尸品牌怎么可能还有技术和资源?”对于宝沃来说,停留在上个世纪50年代的技术,对于已经日新月异的汽车行业几乎没有参考价值,技术上的巨大“断代”无可质疑。



目前,杨嵩一直通过多重举措试图向外界传递宝沃汽车重视技术研发的形象,并对内部员工提出了22条军规以及改革目标。彼时,这份包含着诸多数学公式的列表均是杨嵩提出的“金玉良言”,要求了对自己、对上级、对下级、对经销商、对媒体、对供应商、对车主、对世界的态度和做法。


然而,这长长的军规被网友戏称“浓浓传销风”,花里胡哨不适用。但是,从目前情况来看,杨嵩的营销策略正在疾速推进中。



未来,宝沃做任何事情要付出比别人更大的更多的努力,效率要比别人更高。“这是我们唯一的优势,除了这个以外,你说我们有什么优势?”


但就消费者来看,这个优势,还尚在吗?


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