【专题:汽车进口关税下降】关税下调对二手车带来巨大冲击!
2018-06-11   华夏二手车网




面对国务院关税税则委员会下发的《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》,二手车市场会发生怎样的巨变?二手车企业车商等又该如何应对?为此,华夏二手车网专门展开了汽车关税下调的专题,旨在为更多的二手车企业车商带来更多的市场信息,做出应对措施!



今年4月全国二手车市场交易量环比3月有所下降,不过相比去年同期仍然增长。中国汽车流通协会近日发布2018年4月全国二手车市场分析报告(下称报告),结果显示,当月全国交易二手车115.12万辆,环比下降4.79%,同比上升13.00%。今年1-4月,全国二手车累积交易434.27万辆,同比增长13.99%;累计交易金额2681.43亿,同比增长6.81%。

值得注意的是,5月新车市场淡季加上进口车关税下调的影响,二手车市场交易大受影响,市场观望氛围浓厚,而这种状态将持续至7月1日新关税税率实施。目前,做高端车的二手车商已赔得一塌糊涂,迫切希望政府部门及协会机构出台措施救市。

SUV增长率远超其他品种车型

分使用年限来看,使用年限在3-6年的二手车交易量最多,占比为38.98%,对比3月下降了2.32个百分点;其次是3年内车型,占比为23.04%,与3月相比下降1.87个百分点;车龄在7- 10年内的车型,为25.48%,环比上升2.44个百分点;10年以上为12.50%,环比上升1.75个百分点。

分价格区间来看,3万元以下价格区间的车辆市场占有量最大,为37.23%,较上月相比下降1.65个百分点;二手车价格在8万元以下的车辆占72.53%,较上月相比下降1.39个百分点。

从细分市场看,SU V增长率远超其他品种车型,同比增长31.45%至35.58万辆,而基本型乘用车、客车、载货车、M PV的增幅均在10%-20%之间。

南都记者留意到,与去年、前年相比,今年二手车交易有一个明显的变化,那就是去年交易额增长远高于交易量的增长,而今年则相反。中国汽车流通协会副秘书长罗磊分析,这是因为老旧车比例明显增加,因而拉低了交易额的增长幅度。


关税下调对二手车带来巨大冲击

随着5月新车市场开始步入淡季,加上“增值税调整+进口车关税下调”双重新政的影响,导致二手车市场交易大受影响。

中国汽车流通协会联合第三方大数据平台推出的《2018年5月中国汽车保值率报告》显示,5月份二手车商收车意愿降低,压低收车价格,消费者多持币待购,互联网端车源总量环比4月下降30.9%。尤其是关税新政出台后,三天内有20余家厂商宣布旗下车型新车指导价下调,堪称十年来最大官降潮,预计后续影响将呈现在二手车价格上,会有所下降。

“5月份的二手车市场观望情绪浓厚,保值率有所下降。”在中国汽车流通行业月度形势分析会上,精真估C E O周广印说。据悉,中大型车和中大型SU V5月保值率环比双双下降,原因就出在进口车降税的影响因为,进口车在这两个级别中的份额相对较高。

罗磊表示,进口车关税下调使得消费者观望情绪比较浓,二手车市场尤为严重,观望期将持续到7月1日新税率实施。他走访二手车市场发现,做高端车的二手车商赔得一塌糊涂,车越大赔得越多,因为关税下降,车的价格就跟着下降,消费者也盼着二手车价格下降。为避免长期积压库存,二手车商不得不降价抛货。

虽然5月二手车交易量仍未出炉,但“5月份中国二手车经理人指数”显示,认为5月份二手车销量相比4月份“下降”的经销商比例占51.2%;认为“增加”的比例只有8.1%。5月份受到新车车展的冲击,以及进口关税的下调,中高端的二手车消费者多持观望心态,市场需求减少,导致5月份二手车销量下降。


            

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