一周车事丨有人敲钟、有人买银行还有人上新车,本周车企和编辑部都忙炸天
2018-09-17   排气管

文/小米


九月将至的时候,我们都松了口气,说车展过后至少能休息个十天半个月,后来,我们就被“铺天盖地”的活动湮没了……关注我们公众号的小伙伴一定发现了,这周试驾推文多达六篇,而除了试驾外,还有欧尚COS1°、长安CS75PHEV相继上市,不得不说,你们看到的这篇推文都是我在厦门回京的航班上写的……


擦擦眼角的辛酸泪,不说了,接下来我们来迅速回顾下本周的重点事件吧。


 蔚来三十天成功敲钟,股价仿佛过山车


从8月13日递交招股书到9月12日,蔚来只用了短短三十天,便以每股6.26美元的价格在纽交所敲钟,成功IPO。一时间蔚来的风头无二,包揽了各大新闻板面头条,我们也在第一时间做出报道,有兴趣的小伙伴请戳《关于蔚来上市,我们不妨换一个角度看待》



随后这几天,蔚来的股价走势仿佛如过山车一般。


  • 9月12日,蔚来汽车上市首日,盘中一度破发;


  • 9月13日,股价在上市的第二个交易日里狂飙,一度涨幅超过90%,截止收盘蔚来股价上涨75.76%,报11.60美元,市值达119亿美元,已超长城汽车;


  • 9月14日,股价继续狂飙,美股盘前大涨超20%。开盘后由涨转跌,跌超12%并暂停交易,此后恢复交易一度上涨逾6%,继而再度转为下跌,至收盘时跌幅达14.66%,报收9.9美元,总值为101.57亿美元。


大家看昨天的新闻截图感受一下。



在蔚来的招股书中显示,在过去的2017年和2016年,蔚来净亏损为25.7亿元、50.2亿元,2018年前6个月净亏损达33.3亿元,截止到目前蔚来的累计亏损达109.2亿元,并且蔚来在招股书中坦陈,亏损情况未来可能仍将继续。


此外,蔚来还在招股书中披露了将来可能面临的诸多风险。例如:是否有足够的资金、关键零部件能否及时供应、车辆的质量控制能否到位、ES6产品在商业上的可行性等,以及“迄今为止,我们对电动汽车的设计、测试、制造、销售和销售经验有限,不能保证能够满足用户期望”……我只想说,蔚来汽车真是real诚实。


目前,眼下的蔚来的确还在受困于量产、交付难题,原本承诺今年上半年交付的ES8接连拖延三次,晚了一个多月还被一些媒体报道续航不足,目前对于蔚来而言,只有迈过量产交付这道坎,才能真正实现从0到1的跨越。



很多声音都说,李斌是个会讲故事的人,连华尔街日报也称李斌为“story-teller”,对此李斌也不否认,他说“所有的事情都是从故事开始的,前提是讲故事的人自己信奉这个故事,愿意去付诸实践兑现,请大家给我们点时间,毕竟蔚来只有三岁多。”


而在上市前,李斌也表示,蔚来需要用更高标准要求自己,上市意味着对企业有更高标准和更多责任,上市能募集更多资金,可用来研发更好的产品,为用户提供更好的服务。


 吉利买买买不停歇,成盛宝银行控股股东


9月14日,盛宝银行正式对外宣布,吉利控股集团和芬兰保险公司Sampo收购盛宝银行股份的所有必要监管审核文件都已被批准,吉利控股集团持有盛宝银行51.5%的股份,成为该银行的控股股东,芬兰保险公司Sampo占股19.9%,盛宝银行的联合创始人Kim Fournais继续持有25.7%的股份。吉利控股集团常务副总裁兼CFO李东辉任盛宝银行董事长。至此,盛宝银行交割工作全部完成。


沃尔沃汽车、宝腾、路斯特,Terrafugia、沃尔沃集团、戴姆勒……今天吉利竟然收购了一家欧洲银行!吉利这是要向全领域扩张,统治世界吗?总之,让我们为吉利停不下的“买买买”鼓掌。



盛宝银行总部设在丹麦哥本哈根,成立于1992年,并于1998年推出了第一个在线交易平台,拥有全球运营资质,现有1500名员工。作为一家专注于全球资本市场以及多元资产交易、投资服务的金融机构,盛宝银行在全球包括伦敦、巴黎、苏黎世、迪拜、新加坡、东京、上海及香港等地运营。



毫无疑问,通过这次收购交易吉利可以获得盛宝银行专业的金融技术,这也必然是吉利此举目的之一。但是,除了这一意义,此项交易的达成还很可能对吉利的汽车业务带来一定的益处。众所周知,吉利这几年的业务用“火箭速度”来形容都不为过,在这样的速度背后必然跟随着大额的投入,而金融或许能为它带来更多的资本支撑。


另外,领克作为吉利汽车的高端品牌,它的目标是走出中国迈向世界,而之后如果它想在欧洲市场发展的话,同样也需要金融和融资服务的支持,此时若能控股一家欧洲银行,必然会便利很多。


 欧尚COS1°正式上市,售价9.38万-14.58万元


欧尚COS1°的上市发布过程简直不要太皮,一会儿市场部公关经理辞职,一会儿要拿出5000万办上市发布会,好不容易敲定了嘉峪关上市,邀请函却迟迟没有到位,最后,它!在!微!信!朋!友!圈!上!市!了!售价9.38万-14.58万元。


简直炸裂天际,不扶墙不扶老奶奶也要服它!不过因为是一周车事我们就不多讲啦,有兴趣的小伙伴请戳《新车丨欧尚COS1°9.38万入市,附赠炸裂天际、名扬公关界的科赛上市营销脉络梳理》



欧尚COS1°整体造型动感时尚,是由意大利设计中心国际知名设计师Zapatinas领衔设计的一款中大型SUV。长宽高分别为4830/1868/1775mm,轴距为2800mm,座椅采用2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2 四种灵活布局,其中2+2+3座椅布局是同级别车型独有。



内饰方面,欧尚COS1°采用了时下流行的简约且不失科技感的设计风格。配备了平底式的三辐多功能方向盘、7英寸组合式仪表盘以及10英寸液晶触控,并集成了GPS导航、手机互联、车联网和360°全景影像等实用功能。除此之外,用户还可以通过新车的车信系统实现实时位置共享、寻找附近的车友及群聊、语音消息、语音红包、地图红包、语音创建群聊、实时排行打赏、快捷查找好友等社交功能,通过一辆车,认识一群人。


动力方面,欧尚COS1°全系搭载全新开发的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为131kW,最大扭矩为265N·m。悬架方面,欧尚COS1°采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统。



欧尚COS1°在外观内饰、配置及动力等方面均有不俗的表现,尤其是灵活的座椅布局更让其综合竞争力更上一层楼。而除了产品力外,还有这波走心营销,简直让欧尚COS1°瞬间成为车界网红,我们就对它之后的市场充满期待。


 长安CS75 PHEV正式上市,售价16.58万-19.68万元


9月12日,长安CS75 PHEV正式上市,新车共推出三款车型,售16.58万-19.68万元(补贴后),为了满足用户的个性化需求,长安汽车还为CS75 PHEV精英型和领航型提供了豪华、至尊两款选装包。当天我们有过详细报道,有兴趣的小伙伴请戳《新车丨混动一哥CS75 PHEV能否给长安新能源带一波节奏?》



CS75 PHEV搭载六项全能智驾安全系统,自带全时4G在线,搭载高德在线地图和智能远程控制系统,可远程控制空调、空气净化器、车门开闭锁,可实现远程查询、远程诊断等功能。另外,早在睿骋CC上就搭载的飞屏功能,如今也在CS75 PHEV身上配备。



动力方面,CS75 PHEV搭载创新三擎四驱E动力系统,由前、后双电机+1.5T发动机组成的“三擎”在混动模式下可输出最大功率255kW,最大扭矩605N·m。也正是因为基于“三擎”组合,新车会根据不同驾驶情况,选择不同策略,让电与油交叉组合使用。


续航方面,CS75 PHEV纯电模式续航里程达60公里。电量平衡后,NEDC工况下,百公里油耗5.5/L,油箱容积45L,理论最大续航里程可达800公里,且在复杂城市工况更加省油。



去年10月19日,长安发布了全新新能源战略“香格里拉计划”,宣布2025年将全面停售传统意义燃油车,并在整个新能源汽车领域投资1000亿元。而通过CS75 PHEV,我们能够看出长安新能源的诚意和信心。据悉,除了CS75 PHEV外,今年下半年长安汽车还将推出新奔奔EV360、CS 15 EV以及逸动EV460等新能源车型,全面贯彻落实香格里拉计划。


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