这场“空中浩劫”经历了这样的惊魂时刻!
2018-05-16   新华网

5月14日拍摄的发生故障后准备降落成都双流国际机场的川航3U8633。新华社发(万赑摄)


这两天我们都被这个故事牵动着

如今回想

仍旧惊心动魄


“就是像坐电梯一样

突然掉下去

然后停下来

又往下掉”

回想起“惊魂”一幕

乘客曾世彬仍心绪难平


5月14日早上

四川航空3U8633重庆至拉萨航班

在飞行过程中

驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落

机组紧急备降成都双流机场


因备降难度系数高

机组人员凭借过硬的专业技术

和超强的心理素质成功着陆

所有乘客平安落地


机组被称赞为

“英雄机组”




5月14日晚上

川航备降机组亮相发布会

被大家称为“英雄机长”的刘传健

和“英雄机组”与大家见面


英雄机组”:

旅客安全是使命


见面会上

川航股份公司总经理石祖义

对备降原因作出解释


当风挡玻璃破裂后

机组成员立即按程序处置

下降高度和减速

期间因为噪音太大

无法与地面的无线电联系

机组就将应答机调为紧急模式


与此同时

客舱内氧气面罩脱落

整个机组按要求

沉着应对、齐心协力

飞机安全备降成功




在备降成功后

机长刘传健被网友们

亲切地称为“中国版萨利机长”



机长刘传健


就是这个人

头发略少

但神情坚定


刘传建回忆

当时情况的发生

没有任何征兆

风挡玻璃突然爆裂

“轰”一声发出巨大的声响


情况万分紧急

副驾身体已经飞出去一半

半边身体悬挂在窗外

但幸好他系了安全带


刘传建感叹

这的确是非常难的一件事

不是一般的难

因为在飞行途中座舱盖掉落

驾驶舱风挡玻璃爆裂的情况下

会对驾驶员造成极大的身体伤害


机组成员


风挡玻璃掉落后

首先面临的就是失压

突然的压力变化

会对耳膜造成很大伤害


温度骤降到零下20-30度左右

极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤


而监测显示

当时飞机飞行高度为32000英尺

气温应该为零下40度左右


对于在这种情况下操作

刘传建打了个比喻

如果在零下四五十度的大街上

开车以200公里的时速狂奔

把手伸出窗外

你能做什么


这条航线

刘传建很熟悉

他飞了上百次


但在这样危急的情况下

仪表盘被掀开

噪音极大

什么都听不见

大多数无线电失灵

他只能完全凭手动和目视

靠毅力掌握方向杆

完成返航迫降



乘务组人员




受伤机组成员

目前状况良好


航班副驾徐瑞辰


受伤的航班副驾徐瑞辰

生于1991年

当时他正坐在飞机驾驶舱右侧

碎裂的玻璃就是他前面那块


突然发生的危机

让他在近万米高空中

半个身子都挂在飞机外

下飞机时他的衣服都已经烂了

胸部、面部也都擦伤了


徐瑞辰被撕烂的衣服



另一位受伤的机组成员

乘务员周彦雯

在飞机突然下坠时

餐车失控撞上她腰部

从昨日送到医院

就一直躺在病床上


她回忆

当时大家都在喊

让乘客放心

相信我们

机组人员有能力让大家安全着地


受伤乘务员周彦雯


目前

两人状况良好

身体已无大碍


业内看法:

世界级航空史事件


“在那个高度

30秒内人就会意识模糊

再加上零下几十度的低温

处惊不乱、有条不紊地处理特情

非常难得”

中国民航飞行学院飞行训练标准处处长

葛志斌对机组人员处置险情

给出了高度评价


另据一名业内人士透露

此次备降是一起

值得记入航空史的事件

机长只有13秒的反应时间

这13秒的时间只要一过

飞机就完了

如此迅速的反应

要归于平时的训练和经验

必须点赞


还有其他机长表示

这是一件世界航空级事件

在当时那样混乱的情况下

刘传建仍能操作得当

非常难得


更有航空界专业人士指出

这次事故处置实属不易

充分体现了航班驾驶员的

高超技术和专业素养




川航:

向3U8633重庆-拉萨航班全体旅客表示歉意


今天凌晨

川航发布了相关情况说明

并向3U8633重庆-拉萨航班

全体旅客表示歉意



刘传建说

这次经历

与电影《空中浩劫》中的情况很像

自己飞了几十年

也积累了一些经验

但飞行员这个职业

就是与非正常情况打交道

谁知道下一刻会发生什么


在危机面前

临危不乱

安全处置

向“英雄机组”致敬!


来源:成都商报、川报观察、四川航空微博等


监制:常烨

编辑:董静雪、梁甜甜

校对:张玲琳


为“英雄机组”点赞!

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